10月3日，匈塞鐵路諾維薩德至蘇博蒂察段（以下簡稱“諾蘇段”）順利開通運(yùn)營。至此，繼2022年3月貝爾格萊德至諾維薩德段（以下簡稱“貝諾段”）率先投運(yùn)之后，匈塞鐵路塞爾維亞段正式全線貫通。這不僅標(biāo)志著巴爾干地區(qū)正式進(jìn)入高速鐵路時代，也意味著“一帶一路”合作在中東歐地區(qū)結(jié)出又一豐碩成果。
匈塞鐵路是中匈塞三國高質(zhì)量共建“一帶一路”與歐洲發(fā)展戰(zhàn)略深度對接的重大項(xiàng)目，是中國與中東歐國家合作的旗艦項(xiàng)目，其北起匈牙利首都布達(dá)佩斯，南至塞爾維亞首都貝爾格萊德，為客貨共線、雙線電氣化鐵路，線路全長341.7公里。其中，塞爾維亞境內(nèi)長183.1公里，設(shè)計最高時速200公里；匈牙利境內(nèi)長158.6公里，設(shè)計最高時速160公里。項(xiàng)目由中國國家鐵路集團(tuán)有限公司所屬的中國鐵路國際有限公司牽頭，聯(lián)合中國交通建設(shè)股份有限公司組建中方聯(lián)營體，以設(shè)計—采購—施工（EPC）工程總承包模式承建。
這條“鋼鐵絲路”不僅連接起兩國重要城市，更連接起中國與中東歐合作的愿景與未來。
作為中國高鐵進(jìn)入歐洲的“第一單”，匈塞鐵路必須通過歐方多項(xiàng)技術(shù)考驗(yàn)。經(jīng)過中方團(tuán)隊(duì)不懈努力，貝諾段鐵路率先獲得德國鐵路和塞爾維亞國家技術(shù)委員會的聯(lián)合驗(yàn)收。2022年3月實(shí)現(xiàn)通車后，貝諾段鐵路承包商相繼獲得歐盟有關(guān)機(jī)構(gòu)頒發(fā)的軌旁通信信號結(jié)構(gòu)子系統(tǒng)、基礎(chǔ)設(shè)施和能源認(rèn)證等證書，由此成為中國鐵路技術(shù)裝備與歐盟鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范（TSI）成功對接的首個項(xiàng)目。
貝諾段鐵路兩年來安全高效的運(yùn)營充分證明，凝聚著“中國智慧”的接觸網(wǎng)、牽引變電、通信信號、列車運(yùn)行控制系統(tǒng)等技術(shù)裝備，經(jīng)受住了復(fù)雜運(yùn)行環(huán)境的考驗(yàn)，這進(jìn)一步打消了塞方乃至歐盟有關(guān)國家的顧慮。2024年11月，歐盟認(rèn)證機(jī)構(gòu)里卡多（荷蘭）向匈塞鐵路諾蘇段頒發(fā)全線各子系統(tǒng)TSI最終認(rèn)證證書。這一成果標(biāo)志著塞爾維亞境內(nèi)全段完全符合歐盟技術(shù)規(guī)范，中國鐵路自主研發(fā)的系統(tǒng)性解決方案再一次贏得歐洲市場的信任。
多次負(fù)責(zé)匈塞鐵路塞爾維亞段動態(tài)測試驗(yàn)收的歐盟第三檢測機(jī)構(gòu)——德國鐵路公司負(fù)責(zé)人馬丁在多次檢測后贊嘆道：“這是我們跑過的最佳新建線路，幾乎接近完美。”
如果說TSI認(rèn)證讓中國鐵路贏得了歐洲市場的信任，那么全線貫通則讓匈塞鐵路真正走進(jìn)了塞爾維亞人民的生活。
貝諾段鐵路通車3年多來，日均開行旅客列車62列，單日最高發(fā)送旅客超過1.5萬人次，為區(qū)域交通注入了全新活力。諾蘇段開通后，從首都貝爾格萊德直達(dá)北部邊境城市蘇博蒂察最快僅需70多分鐘，相比過去的5個多小時實(shí)現(xiàn)大幅壓縮，極大便利了沿線居民的出行。
“每天騎車幾分鐘到車站，乘高鐵一小時就能到公司上班。”諾維薩德青年德葉科維奇的通勤新體驗(yàn)，已是許多當(dāng)?shù)啬贻p人日常生活的共同寫照。工程師布蘭卡也感慨：“高鐵節(jié)省了時間，讓我有更多機(jī)會陪伴家人。”
高鐵帶來的不僅是便捷，更是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的新契機(jī)。貝諾段的開通，讓諾維薩德成為熱門旅游目的地。每到節(jié)假日，高鐵車票常常一票難求。在彼得羅瓦拉丁要塞，游客在欣賞古老建筑的同時，也被遠(yuǎn)處飛馳而過的高鐵所吸引；多瑙河上的大橋與高速列車同框的畫面，更成為塞爾維亞傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代化結(jié)合的生動象征。
中塞自貿(mào)協(xié)定簽署后，直航航班不斷增加，中國游客紛紛選擇將塞爾維亞作為歐洲旅行第一站。在這里，他們可以親身體驗(yàn)乘坐由中國企業(yè)建設(shè)的高鐵穿越多瑙河、游覽兩座歷史名城的獨(dú)特旅程。未來，隨著高鐵經(jīng)濟(jì)圈逐漸形成，弗爾巴斯、蘇博蒂察等城市也將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。
匈塞鐵路不僅是一條現(xiàn)代化交通線，更是一條友誼之路、合作之路。
塞爾維亞總統(tǒng)武契奇10月3日在通車儀式上表示，匈塞鐵路項(xiàng)目對塞爾維亞來說是一個巨大的成功，首班列車時速200公里，從貝爾格萊德到蘇博蒂察時間大幅縮短，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)融合，為塞爾維亞地區(qū)平衡發(fā)展和國家經(jīng)濟(jì)繁榮注入強(qiáng)勁動力，顯著提升塞連接巴爾干地區(qū)與歐洲中心的交通樞紐地位。武契奇感謝中國領(lǐng)導(dǎo)人和中國朋友們的支持，他認(rèn)為中國企業(yè)非常出色，未來兩國將繼續(xù)開展更加廣泛的合作。
全線貫通的匈塞鐵路，猶如一條延伸的“鋼鐵絲帶”，把貝爾格萊德、諾維薩德和蘇博蒂察緊密相連，也把中國與塞爾維亞的深厚友誼和廣闊合作前景緊密相連。這條鋼鐵大道，不僅為沿線人民帶來了實(shí)實(shí)在在的便利與福祉，更為中歐合作譜寫了新的篇章。未來，在共建“一帶一路”倡議的指引下，中塞兩國將繼續(xù)攜手前行，在這條友誼與發(fā)展的軌道上不斷書寫新的輝煌。
（來源：經(jīng)濟(jì)日報 作者：蔡淳）
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