圖為日本橫濱一處港口的待售車輛。 賈浩成攝
8月15日，日本內閣府發布的統計結果顯示，今年二季度日本扣除物價變動因素后的實際國內生產總值（GDP）環比增長0.3%，按年率計算增幅為1.0%，連續5個季度實現正增長。但有分析指出，美國政府加征關稅措施的影響尚未完全顯現，三季度日本經濟仍面臨下行風險。
統計數據顯示，二季度，占日本經濟總量超半數的個人消費環比增長0.2%，增長勢頭較為乏力。有分析認為，酷暑是刺激消費的重要原因之一，今年日本迎來創紀錄的炎熱天氣，酷暑導致夏季服裝的購買增加，為個人消費作出了貢獻。但是，食品價格持續上漲抑制了消費，酒精飲料等消費減少，外出就餐和住宿等消費也有所下降。此外，有經濟學界人士認為，持續的酷暑天氣可能反而阻礙民眾外出熱情，影響蔬菜生長，生鮮食品價格可能上漲，對消費產生負面影響。數據顯示，二季度企業設備投資環比增長1.3%，民間住宅投資環比增長0.8%，但包括政府消費、公共投資等在內的公共需求環比下降0.3%，內需對當季經濟增長的貢獻為負0.1個百分點。數據顯示，支撐企業設備投資增長的主要因素是軟件投資，但有觀點認為，其背景在于微軟電腦操作系統技術支持功能將集中結束，由于日本實際工資已經連續6個月下降，當支撐經濟的“臨時性因素”消失，個人消費疲軟問題仍將難以解決。值得關注的是，訪日外國游客消費也出現疲軟狀況，這給未來一段時期的日本經濟增添了新的不確定性因素。
此前有分析認為，伴隨美國政府加征關稅措施4月起生效，日本二季度經濟數據恐遭“痛擊”。但從實際數據看，似乎影響不如預期般劇烈。但實際上，這是因為日本汽車企業為維持銷量，采取了自行消化關稅成本的戰略，通過透支利潤降價的形式“負重前行”。換言之，雖然從實際GDP看，美國政府加征關稅舉措并未給日本經濟數據帶來顯著影響，但背后的代價是車企利潤被大幅縮減。此前，日美間就關稅問題達成口頭協定，但關于汽車及零部件新關稅措施的實施時間仍然未知，車企仍然需要“硬撐”。還有分析認為，日美關稅協定達成后，將推動日本企業加速轉嫁關稅成本，當商品價格逐步上漲后，恐引發銷售低迷、出口減少，導致企業收益惡化和設備投資規模縮小。
有經濟學界人士認為，2018年美國總統特朗普第一任期加征關稅時，就曾導致當年三季度起日本經濟出現負增長。如今，美國政府加征關稅舉措仍將成為左右日本經濟前景的重要變量。針對今年二季度經濟數據，日本經濟再生擔當大臣、日本關稅談判代表赤澤亮正15日表示，可以確定當前日本經濟正在緩慢恢復，但是有必要留意美國貿易政策帶來的經濟下行風險。日本內閣府日前發布最新經濟預測，將對日本本財年（2025年4月至2026年3月）實際GDP增長預期由1月時的1.2%下調至0.7%。日本內閣府認為，美國政府加征關稅舉措不僅將直接導致日本對美出口下降，還將通過削弱其他國家對美出口，進而減少日本對這些國家的中間產品出口。
事實上，日美關稅協定的“糊涂賬”仍未算清，日本政府此前表示，已經與美國達成共識，將在醫藥品和半導體稅率上享受“最惠國待遇”，但美國政府發布的新關稅文件中對此事完全沒有提及，日美間也未就關稅協定達成具有法律效力的書面文件，這使日本經濟界人士憂心忡忡。事實上，此前美國公布的文件中，日本直接被排除在優惠政策名單外，成為被加征15%關稅的對象國，為此，赤澤亮正緊急赴美交涉，才僅獲得了美國將“適時”修改總統令的口頭承諾，然而至今未見下文。日前，美國政府暗示將對半導體征收巨額關稅，據日本經濟學界人士測算，如果美對日半導體及相關設備關稅設定為300%，將使日本GDP一年內下跌0.42%。此外，美國政府曾明確表示，將以季度為單位對日本落實日美關稅協定的情況進行考察，如果美方對狀況感到不滿，仍可能對日本征收高額關稅。可以說，懸在日本頭上的“利劍”依然沒有放下。
來源：中國經濟網 陳益彤
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