從廣袤的亞歐大陸到東南亞的茂密叢林，從古老的絲綢之路到蓬勃興起的海上絲綢之路，鐵路，正以鋼鐵般的力量，成為“一帶一路”建設的堅實脊梁，為世界經濟發展和國際合作注入源源不斷的動力。
中歐班列作為“一帶一路”鐵路合作的突出代表，成績舉世矚目。2024年11月20日，隨著X8083次中歐班列緩緩駛出阿拉山口鐵路口岸，中歐班列累計開行正式突破10萬列大關。如今，鐵路部門在國內已鋪畫時速120公里圖定中歐班列運行線93條，聯通我國境內125個城市;中歐班列已通達歐洲25個國家227個城市以及11個亞洲國家超過100個城市 ，服務網絡基本覆蓋亞歐大陸全境。這一趟趟呼嘯而過的列車，是流動的“經濟走廊”。從中國的制造業產品到歐洲的特色商品，中歐班列讓“中國制造”走向世界，也讓各國好物走進中國百姓生活，有力促進了共建國家的貿易往來和經濟繁榮。
中老鐵路同樣意義非凡。這條全長1035公里的鐵路大動脈，自2021年開通以來，已累計發送旅客超4860萬人次，運送跨境旅客45萬余人次，覆蓋112個國家和地區。中老鐵路不僅是交通的脈絡，更是文明的紐帶。它讓老撾從“陸鎖國”變為“陸聯國”，讓兩國人民的往來更加密切，文化交流更加頻繁。當列車穿梭在山水之間，不僅帶動了旅游業的發展，也促進了沿線地區的就業和經濟增長，為老撾的發展插上了騰飛的翅膀。
雅萬高鐵，印度尼西亞和東南亞首條高速鐵路，是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外落地 。它的啟用，不僅提升了印尼的交通基礎設施水平，縮短了城市間的時空距離，更為印尼的經濟發展注入了新活力，帶動了相關產業的發展和技術的進步。
鐵路在“一帶一路”建設中，發揮著多重關鍵作用。在基礎設施互聯互通方面，它打破了地域限制，讓各國之間的聯系更加緊密;在經濟合作領域，促進了貿易往來、產業協同發展，創造了更多的發展機遇和就業崗位;在人文交流層面，增進了各國人民之間的了解和友誼，讓不同文化在交流中相互借鑒、共同發展。
隨著“一帶一路”建設的深入推進，鐵路合作的前景更加廣闊。中國鐵路將繼續秉持共商、共建、共享的原則，與共建國家加強合作，不斷提升鐵路建設、運營和管理水平，打造更多的精品項目。同時，鐵路也將在推動區域經濟一體化、促進全球貿易平衡發展、構建人類命運共同體等方面發揮更大的作用，鋪就一條各國共同發展、共同繁榮的金色大道，讓世界共享“一帶一路”建設帶來的發展紅利。
來源：西安網
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