從智能制造到綠色能源，從數字支付到跨境電商，“深圳智造”正沿著古老的絲綢之路，架起一座座合作共贏的橋梁，為共建“一帶一路”國家注入新的活力與機遇。據深圳海關統計，2024年深圳與共建“一帶一路”國家進出口1.63萬億元，增長21%，占全市進出口值的36.1%，東盟首次成為深圳第一大貿易伙伴，深圳與共建“一帶一路”國家的合作再上新臺階。
中國（深圳）綜合開發研究院區域發展規劃研究所副所長王振認為，深圳不斷深化與共建“一帶一路”國家和地區在政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通等領域交流合作，為深圳加快建設貿易強市發揮重要的戰略引領作用。
深圳先進制造積極拓寬“一帶一路”市場
2024年，深圳先進制造積極拓寬“一帶一路”市場，消費電子、“新三樣”等優勢產品出口持續增長，機電產品出口占比達六成。
作為一家20年消防安防報警器的專業制造商，海曼科技擁有248項專利。2024年，該公司對非洲出口近5.7億元，銷售額呈指數級增長。公司市場部負責人張瑤稱，“非洲是一片廣闊的市場，在‘一帶一路’倡議的引領下，我們針對非洲用戶需求設計相應的智能煙霧報警器、一氧化碳警報器等產品，深受非洲客戶的青睞。”
與此同時，深圳充分發揮產業優勢和市場主體活力，編制優勢企業產品出海的推介清單，舉辦拓展國際市場專場對接會，助力深圳企業鏈接資源更好開拓共建“一帶一路”國家市場。2013-2024年深圳與共建“一帶一路”國家進出口總額累計突破10萬億元，年均增長8.3%。
深圳與共建“一帶一路”國家的合作不僅僅停留在商品貿易層面，更朝著更深層次、更廣領域邁進。
2024年，深圳與共建“一帶一路”國家開展科技交流合作，圍繞新能源、生物醫藥、新材料、電子信息、先進制造等領域，深圳科研人員與俄羅斯、埃及、新加坡等科技實力突出的共建“一帶一路”國家開展合作，近3年來深圳共資助合作項目超過150個。
中歐班列鋪就新通道
目前，深圳以海陸空一體聯動的樞紐體系為基礎，構建起服務全國、輻射亞太、通達全球的要素流通網絡。其中，中歐班列鏈接亞歐44個國家，為6700余家企業提供服務，2024年全國首列中吉烏國際鐵公聯運班列在深圳發車，通關效率提升30%以上。
中歐班列以獨特的物流優勢，正成為連接中國與歐洲各國經貿合作的重要橋梁。
1月30日，是中國農歷大年初二，伴隨著一聲清脆的汽笛聲，深圳蛇年新春首趟中歐班列X8426從平湖南國家物流樞紐啟程。這趟列車滿載著LED顯示屏、家電、燈具等1320噸商品貨物，如行進的“鋼鐵駝隊”奔向歐亞腹地。
“中歐班列（深圳）保持高效穩定運行，國際貨物不停發，春節期間運輸‘不打烊’。”平湖南鐵路物流營業部值班員楊子航說，不同于普通的貨運列車，中歐班列主要為灣區企業的高價值貨物提供高時效、高穩定的班列運輸服務，行駛路程更遠，因此確保班列穩定運行、準點開出十分關鍵。為此，春節期間，深圳海關開展全時段預約查驗、開設綠色通道，實現班列貨柜即到、即查、即放，助力中歐班列跑出外貿“加速度”。
春節期間深圳外貿的繁忙景象，正是深圳作為國際貿易樞紐城市，外向型經濟蓬勃發展的生動體現。據深圳海關統計，自2020年8月18日首發以來，中歐班列（深圳）已累計開通超20條線路，至2024年底已累計開行700多列，貨運量7.44萬標準箱，保持每周2-3列開行頻率穩定運營，助力一批大灣區企業產品出海。
來源：深圳特區報
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