中鐵聯集昆明中心站中老鐵路國際貨物列車正在裝箱作業。楊紫軒 攝
1月3日15時許，一列載有24噸泰國熟凍蝦的中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車駛入昆明王家營西站，標志著中老鐵路冰鮮水產品試點運輸正式啟動，中老跨境貨物運輸品類再次實現拓展。
“這批熟凍蝦從泰國啟程后，先通過公路運輸至老撾萬象，再搭乘中老鐵路‘瀾湄快線’國際貨物列車直達昆明。”云南能投物流有限公司國際班列公司總經理劉強介紹，這一創新的公鐵聯運模式，相較于傳統海運和公路運輸，全程運輸時間縮短約14天，有效降低了運輸成本，提升了物流效率。
開通運營3年以來，中老鐵路貨運業務蓬勃發展，物流運輸版圖不斷拓展，為國際經貿往來注入了強勁動力。截至目前，全線累計運輸貨物已超過5000萬噸，跨境貨物列車每日開行數量由開通初期的2列增加至目前的18列，列車牽引噸數由2000噸增至2500噸，累計運輸跨境貨物達1158萬噸。
依托中老鐵路，鐵路部門創新打造跨境貨物運輸產品，累計開行“瀾湄快線”國際貨物列車1670余列，推出“京滇·瀾湄線”“滬滇·瀾湄線”等國際貨運班列產品。積極探索“中老鐵路+中歐班列”等國際運輸新模式，老撾、泰國等國家至歐洲鐵路直達運輸時間縮短至15天，跨境貨物運輸已覆蓋國內31個省（區、市）和老撾、泰國、越南、新加坡等19個國家和地區；跨境運輸商品種類拓展到3000余種，涵蓋農產品、工業品、日用品等多個領域，極大促進了區域間的貿易往來和經濟合作。
“2024年中老鐵路運輸貨物總量達到1960萬噸，日均保持在5萬噸以上，其中跨境貨物478萬噸，進口貨物量遠超出口貨物量，展現出強勁的市場需求和貿易活力。”國鐵昆明局物流中心副主任李紅星介紹，在中老鐵路帶動下，老撾鐵礦石、木薯粉、橡膠、香蕉，以及泰國的榴蓮、山竹、龍眼等產品國際需求量增加，通過中歐班列、西部陸海新通道等運輸網絡，這些產品遠銷至其他國家。我國的機電產品、高新技術產品和溫帶果蔬也通過中老鐵路進入東南亞各國，實現了貨物的雙向高效流通。
為深入挖掘中老鐵路運輸潛力，鐵路部門推動入境貨物提前申報、“鐵路快通”等創新模式，開展多式聯運“一單制”和鐵路運單融資改革，成功吸引71家客戶落戶，授信總額度高達7億元。在磨憨口岸貨場，中老鐵路引入5G、北斗、AI等技術，打造數字化、智能化貨場，極大地提升了裝卸作業效率。同時，中老兩國鐵路、海關、邊檢部門加強溝通協作，完成了磨憨鐵路口岸的擴能改造和智慧化建設，口岸進出口貨物整體通關時間較開通初期分別壓縮超過60%和90%，通關效能大幅提升，極大地促進了區域間的貿易往來和經濟合作。
（來源：云南日報）
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